早晚高峰堵堵堵，看临空园区如何破解→
早高峰进不去，晚高峰出不来。近年来，虹桥临空经济园区早晚高峰的拥堵问题给不少开车上班的白领带来了困扰。面对挑战，长宁交警支队与东虹办携手，通过一系列精准施策，有效缓解了交通压力。
福泉北路505号优化前后早高峰路面交通情况
虹桥临空经济园区的早晚高峰为啥会这么堵呢？这和园区的地理位置有关，园区东、北两侧毗邻苏州河，西侧紧邻S20外环高速，南侧北翟路作为唯一的出入口，形成了典型的“孤岛效应”。此外，园区的内部道路普遍较窄，随着2000多家企业的入驻，近7万名员工的日常通勤，使得园区在早晚高峰时段遭遇严重的“潮汐式”交通拥堵，所以工作日早晚高峰时段，进出园区的车辆常常“进退两难”。
民警正在关闭中央移动式隔离护栏
8月6日下午5点，随着虹桥临空经济园区各个企业进入下班时间，园区交通即将进入晚高峰。记者在福泉北路上的园区出口处看到，一块可移动式中央护栏缓缓合上。长宁交警支队勤务路设大队副大队长朱骁赟介绍：“它的作用是禁止高峰期间进出园区的车辆‘左进左出’，减少车流冲突点，也就能适度缓解高峰拥堵。”同时，长宁交警支队还在附近固定岗点设立了观察哨，一旦遇到任何特殊情况及时响应，开启可移动式中央护栏，做到政策举措服务于实际需求。
除了在福泉北路增设可移动式中央护栏外，长宁交警支队还通过对北翟路外环路、广顺路、协和路等主要路口的路政设施进行优化，调整绿化带增辟车道，优化信号灯配时，提升了道路通行能力；同时，交警部门也在园区内部设置了多个临时落客区，规范上下客秩序，与导航企业合作推出“交警推荐”线路，引导车辆合理分流，提高了整体道路利用率。
在日常管理中，长宁交警支队采取了“视频+巡逻”“机动+驻点”的勤务模式，对园区交通流量进行实时监测，确保拥堵节点的即时响应与疏导。长宁交警支队三大队副大队长梁炎告诉记者，“通过设立观察哨，随时响应突发情况，确保可移动式中央护栏的灵活运用，让政策服务于实际需求。”
“我们员工普遍反映，自交通优化措施实施以来，通勤效率大幅提升，园区‘最后一公里’的交通拥堵状况得到了明显改善。”米其林中国内容与公关高级经理王钰深分享了员工对于通勤交通改善的感受，他表示：“过去早高峰拥堵至少30分钟，现在基本5—10分钟就开进来了。”
长宁交警支队也不断探索深化警企联动合作机制，联合属地派出所、东虹办，以及包括米其林中国、联合利华、博世中国等在内的20多家企业组建了“交通安全共建联盟”，定期通报交通管理重点工作、听取辖区企业意见建议、联合开展主题安全宣传，通过警企协作的方式进一步提升园区员工通勤体验，从交通管理工作的角度为营造良好的营商环境保驾护航。
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部分图片来源于区公安局
撰稿/摄影：李媛媛、陈郭尧（实习）
编辑：程 前
责编：高 琴
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