今天

 《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》 

这一重磅规划

正式公布啦！

《方案》提出

到2035年

虹桥国际开放枢纽将全面建成

形成“一核两带”功能布局

 “一核” 

是 上海虹桥商务区

面积 151 平方公里

主要承担 国际化中央商务区 、国际贸易中心新平台 和 综合交通枢纽 等功能。

 “两带” 

是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。

 北向拓展带 包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区；

 南向拓展带 包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁，重点打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新发展区、江海河空铁联运新平台。

根据《方案》

虹桥国际开放枢纽

要建设高标准的国际化中央商务区

构建高端资源配置国际贸易中心新平台

全面提高综合交通枢纽管理水平

显著提升服务长三角和联通国际的能力

其中

虹桥国际开放枢纽

将完善连通长三角全域的轨道交通体系

共建跨区域轨道交通网

一起来看看吧

① 加强虹桥国际开放枢纽与苏浙周边站点协同发展，扩大高铁辐射范围，规划建设沪苏湖、沪乍杭、通苏嘉甬等高铁，探索研究设置高铁苏州北站塘河动车所必要性。

沪苏湖铁路

沪苏湖铁路是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。线路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站。

沪苏湖铁路已于2020年6月开工建设，预计2024年具备开通条件。

沪乍杭铁路

沪乍杭铁路以上海（沪）、嘉兴港区（乍）、杭州（杭）等地为中心，覆盖沪浙两省。线路全长192公里，设计时速350公里。全线连接上海东站和杭州西站，嘉兴港区乍浦站为中间站点承接，途经上海漕泾、金山，浙江乍浦、海盐、海宁、桐乡等站点。

目前，沪乍杭铁路已进入实质性谋划阶段。

通苏嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，线路全长310公里，设计时速350公里。全线设南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、汾湖站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。

目前通苏嘉甬铁路海上钻探作业已经启动，计划于2021年全面开工建设。

② 加快推进松江、苏州高铁北站、嘉兴高铁南站扩容提升工程建设。

松江枢纽

松江枢纽转型升级，打造9台23线的规模。

松江枢纽设计效果图

苏州北站

苏州北站扩容改造，设计规模13台30线。

苏州北站设计效果图

嘉兴南站

嘉兴南站规划将从目前4台8线扩大到10台26线。

嘉兴南站设计效果图

③ 加强与虹桥商务区相连接的铁路建设，规划研究苏锡常都市快线和沪嘉市域铁路对接上海市域铁路、南通连接上海虹桥、商合杭 连接沪苏湖、合马连接江苏南沿江城际等铁路，加快打造虹桥商务区与长三角主要城市两小时轨道交通圈。

苏锡常都市快线

沪嘉城际铁路线位图

④ 开展涉及虹桥国际开放枢纽的轨道交通新建项目和延伸项目规划研究，加快上海市市域铁路嘉青松金线、金山铁路延伸至平湖和海盐、南枫线等线路前期工作。

⑤ 建设江苏（苏州）铁路物流中心、太仓港疏港铁路专用线，提升虹桥国际开放枢纽客货运服务能级。

更加畅通便捷的交通门户

非常期待呢！

来源 | 综   合

编辑 | 黄佳琪

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